前几天早上零下五度，我邻居在楼下冻得直搓手，对着车钥匙按半天没反应 —— 后来才知道他新买的雷凌有远程启动，愣是没找着入口。说实话，现在不管是油车还是电车，基本都带这功能，但操作方式差得可不是一点半点，而且一不小心就掉坑里，我见过有人远程启动忘了关窗，结果下大雨把内饰全泡了的，那叫一个心疼！
先说说常见的几款车吧，丰田系的比如雷凌、凯美瑞，得先在手机上装个 “丰云行” APP，注册登录后绑定车辆信息 —— 这里要注意，得等 4S 店把你信息录入系统才行，不然自己瞎琢磨半天也没用。我记得上次帮我姐弄，她刚提车就急着弄远程启动，结果显示 “未授权”，白折腾半小时，后来打电话给销售才搞定。操作的时候点 APP 里的 “远程空调”，其实就能顺带启动车辆了，不过默认只能开十分钟，超时会自己熄火，北方冬天预热刚好够用。
再说说比亚迪，我自己开的是宋 PLUS，用的是 “比亚迪汽车” APP，或者直接喊 “你好，小迪，远程启动车辆” 也行。不过语音控制有个坑，得确保车停在有网络的地方，上次我把车停在地下车库信号不好的角落，喊了半天没反应，还以为车坏了，后来跑到地面上试才管用。对了，比亚迪远程启动后如果五分钟内没人上车，也会自动熄火，这点比丰田时间短，新手容易犯迷糊，以为启动了结果走到车跟前发现又灭了。
大众的话就有意思了，有些车型是用钥匙远程启动，长按锁车键三秒再按启动键，有些则需要用 “Volkswagen Car-Net” APP。我同事有辆朗逸，就是钥匙启动的，他第一次用的时候不知道要长按，按一下就放，结果没反应，还跟我吐槽 “这功能是摆设吧”，后来我教他长按才弄明白。不过大众的远程启动好像不能开空调，只能启动发动机，冬天的话还得自己上车再开空调，这点不如丰田和比亚迪方便。
说到冬天，北方的朋友可得注意了，远程启动虽然能预热，但也别瞎用。我之前听一个东北的粉丝说，他冬天天天远程启动半小时，结果不到一个月电瓶就亏电了 —— 后来才知道，低温下电池本来就不耐用，远程启动会消耗更多电量，如果车停的时间长，最好还是先手动启动一下，让电池充充电。不过现在有些新车用了新电池技术，比如能在零下几十度工作的那种，可能就没这问题，但大多数老车还是得注意。
还有个更吓人的事儿，前阵子看到新闻，有人买了辆二手极氪 007，过户后自己用得好好的，结果某天远程启动后挂挡就提示 “远程防盗锁止”，怎么都动不了。后来才发现是原车主没还车贷，远程把车锁了！这事儿真的太离谱了，所以买二手车的朋友，一定要确认原车主把远程控制权限给你，不然就算过户了，车还是人家的 “囊中之物”。我当时看到这新闻就想，这要是在高速上或者急事的时候出这问题，不得急死？
另外，远程启动还有些小细节容易被忽略。比如你远程启动后，如果用机械钥匙开门，有些车会直接熄火 —— 我哥就遇到过，他远程启动后想拿东西，用钥匙开门的瞬间车就灭了，还以为出故障了，后来查说明书才知道是安全设置。还有就是不要在密闭空间用远程启动，比如车库里，不然尾气排不出去，容易中毒，这点虽然简单，但真的有人会忘。
对了，新能源车主和油车主还不一样，电车远程启动主要是预热电池，尤其是冬天，提前半小时启动空调预热，续航能多跑不少。我冬天试过，不预热的话续航能掉三分之一，预热后就好很多。但也别预热太久，一方面费电，另一方面电池长时间处于高温状态也不好，一般十来分钟就够了。
最后再啰嗦一句，不同车型的远程启动功能可能会有差异，最好还是翻一下说明书，别光看网上的教程，我就见过有人照着教程操作，结果因为车型不一样，把车弄出故障的。还有如果远程启动老是失败，先看看网络好不好，再检查一下电瓶，别上来就去 4S 店花冤枉钱。
你们有没有用过远程启动时遇到过奇葩事儿？比如启动后发现车窗没关，或者被别人误操作过？评论区跟我说说，让其他新手也避避坑～